Michael Schumacher az 1996-os első szezonokban a csapattal győzött, ha többet tudunk a pályáról 2000-ben. Az új pálya a korábbi szezonokban a címvédő érzését szolgálta, amikor Nelson Piquet nyerte meg az új versenyt, hogy a Brabham a Jean-Pierre Jabouille-tól érkező két turbós Renault után induljon, és Rene Arnoux feladta a versenyt. Az új Curva Bonne és Lesmo szakaszokat is hozzáadták, mivel a pálya egésze modern. Az új versenyben a Ferrari 300. világbajnoki tapasztalata volt, és a verseny nagy részét a saját versenyében produkálta, Jody Scheckter és Gilles Villeneuve híres 1-2-es eredménnyel zárta a Scuderiát. Az eredmény Scheckternek adta a hazai bajnokságot, míg a Ferrari az új konstruktőri bajnokságot is bebiztosította.
William hill bónuszkód | George Russellnek szüksége van az első Dash Beyond pole pozícióra 2026 előtt
Monza teljes felújításon esett át az 1954-es nagydíjat követően, és az autópálya irányába az 1955-ös legújabb élményig csatlakozhat. Juan Manuel Fangio volt az utolsó verseny, amely 2010-ig igazi Mercedes istállót birtokolt. Alberto Ascari, az 1924-es győztes, Antonio Ascari fia, a verseny új, 1949-es modelljét kapta, amelyet az 1950-es F1-es bajnokság létrehozása előtt használtak. Az első Olasz Nagydíjra 1921. szeptember 4-én került sor a Montichiari közelében található 17,3 km-es pályán.
Oscar Piastri
Egyszerűen fogalmazva, ez a legkorábbi időpont az F1-es menetrendhez, és máris indulhatsz Európa egyik legnagyobb fallal körülvett parkjának, a Milánótól északra található legújabb Parco di Monzának köszönhetően. A 688 hektáros terület egyedülálló módon ötvözi a természetet, a kultúrát és a sporteseményeket a zöld és erdős területekkel, kissé kontrasztban a motorok és a megszállott F1-es közösség dübörgésével. Ha el szeretnéd képzelni, milyen lehet egy Forma-1-es verseny, a legújabb Autodromo Nazionale Monza nem lenne messze. Nagyon gyors, a határaidig feszegeti az autó erejét és teljesítményét, próbáld ki a régi vágású stílust, és biztosan elcsábítod az F1 néhány romantikus rajongóját. Hogy feldobd a vasárnapot, különleges szavakkal illusztráltuk Lando, Oscar és a csapat domináns Andrea Stella tapasztalatait. Én is végignéztem Alex Dunne-t a hétvégi második FP1-es megjelenésük előtt.
A Red Bull ezután kiküszöbölte Verstappen esetleges büntetését az új dal elhagyása miatt, és hosszú távú erényként maradt, a 2. kör elején visszaesve a william hill bónuszkód versenysorozat hátuljára. A monzai versenyt 1922-ben gyártották a világ harmadik célversenyeként (és a legkorábbi Európában), és például másoknak is volt egy szakasza – az új Monza Ovál –, amelyet ferde élekkel kellett megküzdeniük. Az évek során számos esemény és haláleset után az 1960-as években kivonták az F1-ből, bár a versenysorozat egy része továbbra is használatban van, már nem használják versenyzésre.
Az ötszörös Forma-1-es bajnok, Verstappen a vasárnapi monzai versenyre úgy érkezett, hogy még nem ízlett ki győztesnek, miután májusban Imolában diadalmaskodott. Az egyetlen igazi válság Monzában a vezetőkkel szemben az elődöntőben történt, és megállította a versenytársait, amikor Verstappen kezdetben folyamatosan kudarcot vallott a pole pozíciójának megszerzésében, és átvette a vezetést. Verstappen a 4. körben ismét megelőzte a brit pilótát.
Ez a szezon második legkevesebb eredménye, mindössze Ausztria mögött, amely 10-zel rendelkezik. A pole pozíció első helyére vezető legújabb menet a leghosszabbnak számít a szezonban, 476 méterről. „De úgy gondolom, hogy az összesített teljesítményünk elég jó. Mondanom sem kell, hogy az előttünk lévő autók sebessége nem sokkal magasabb. Szóval azt hiszem, még a maximum három körül is nehéz pálya.”
Az új rutin valójában az egyik legfontosabb célorientált versenyszám, amelyet 1922-ben alapítottak, és a Brooklands és Indianapolis mintáját követi. Később egy másik versenyzővel, Stanislas Czaykowskival is randevúzhatsz, aki balesetet szenvedett, és meghalt, amikor autója kigyulladt. Ezek a tragédiák megmutatták, mennyire káros volt az autóversenyzés azokban az években.